Ferrovia tem previsão de mais recursos
Estado – 12/12/2007
O plano de expandir a ferrovia que liga Mato Grosso do Sul ao Paraná recebeu um novo impulso graças ao trabalho do deputado Geraldo Resende (PMDB), em Brasília, durante o processo de aprovação do relatório final do PPA – Plano Plurianual – 2008/2011. O projeto é considerado prioritário pelo governo de Mato Grosso do Sul e recebeu uma previsão de suplementação de R$ 80 milhões, que somados aos R$ 60 milhões já assegurados pelo relator chega agora a R$ 140 milhões. “Quando recebemos os primeiro relatório fechado pela Comissão Mista de Orçamento (CMO), vimos que do total de R$ 1,5 bilhão que havíamos apresentado como solicitação da bancada, o relator havia aprovado apenas R$ 60 milhões, em repasses previstos para acontecer ao longo dos próximos quatro anos. Decidi lutar pela previsão de mais recursos porque sei a importância que o governador André Puccinelli atribui a este projeto e porque sei que a ferrovia vai resultar em mais desenvolvimento para o nosso Estado e, particularmente, para a nossa região de Dourados”, argumenta Geraldo, coordenador da bancada sul-mato-grossense no Congresso. O diretor presidente da Estrada de Ferro do Paraná Oeste, Samuel Gomes dos Santos, explica que o projeto foi idealizado para construir e operar uma ferrovia entre as cidades de Cascavel e Guaíra (PR), Dourados e Maracaju (MS), servindo o oeste e extremo-oeste paranaense, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraguai e norte da Argentina visando atender o transporte de grãos e insumos para o plantio. Em uma recente passagem por Dourados, Samuel Gomes dos Santos, foi taxativo ao afirmar que a construção da ferrovia é altamente viável, mas depende diretamente do envolvimento das bancadas federais de Mato Grosso do Sul, formada por oito deputados e três senadores, e do Paraná, composta por 30 deputados federais e três senadores, para que o sonho de décadas vire realidade. Para Geraldo Resende, a expansão das usinas de açúcar e álcool na região da Grande Dourados exige a construção de uma ferrovia. “Não mediremos esforços para tornar esse projeto uma realidade. Tudo o que depender do trabalho dos parlamentares em Brasília será feito, porque este é um projeto prioritário e nós temos dado inúmeros exemplos de dedicação às causas de interesse da nossa sociedade”, diz Geraldo. De acordo com números do CONFEA (Conselho Federal de Agricultura), 18% dos grãos colhidos não chegam ao consumidor final, devido a problemas no transporte. O diretor da Ferroeste, Samuel Gomes dos Santos, lembra que, no Brasil, 65% das cargas são transportadas por caminhão. Este índice é de 70%, no Paraná, e de 81%, em MS. O deputado Geraldo Resende argumenta que essa realidade pode ser mudada se houver determinação política para lutar pela expansão da ferrovia. O projeto terá extensão de 250 quilômetros entre Maracaju e Guaíra e outros 170 quilômetros de Guaíra até Cascavel. De lá, o ramal será ligado à ferrovia até o Porto de Paranaguá. A idéia é aproveitar a linha férrea que liga Campo Grande, Maracaju e Ponta Porã, passando pelo distrito de Itahum. “Faz anos que a linha ferroviária que interliga Ponta Porã-Itahum-Maracaju-Campo Grande está desativada. Tenho certeza que, à medida que o projeto da Ferroeste saia do papel, a reativação dessa linha será automática, o que beneficiaria todo o setor produtivo da nossa região” diz o deputado. A obra exige investimentos de aproximadamente US$ 420 milhões e deve ser construída através de emendas parlamentares e financiamento do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). A FERROESTE já possui concessão para implantação da linha ferroviária de Cascavel até Dourados, restando apenas novo pedido à ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre) para a extensão até Maracaju. Dentro de Mato Grosso do Sul, a ferrovia deverá passar pelos municípios de Maracaju, Itaporã, Dourados, Caarapó, Naviraí, Eldorado, Itaquiraí e Mundo Novo, na divisa com Guaíra.
Fonte: Folha de Dourados
