Quanto custa carregar um carro elétrico fora de casa?
Comprar um carro elétrico significa abandonar o posto de combustível, mas não necessariamente deixar de pesquisar preços. A expansão das redes públicas e semipúblicas facilitou o uso desses veículos, porém o valor do quilowatt-hora varia bastante entre concessionárias, supermercados, shoppings e eletropostos.
Para entender quanto custa carregar um elétrico fora de casa, o R7-Autos Carros percorreu diferentes pontos de São Paulo com um GWM Ora 03 BEV58. Encontramos tarifas entre R$ 1 e R$ 2,99 por kWh, além de diferenças entre o preço anunciado no aplicativo e o efetivamente cobrado no carregador.
A experiência ganha relevância diante do avanço da eletrificação. Segundo a ABVE, o Brasil emplacou 215.023 veículos leves eletrificados no primeiro semestre de 2026, crescimento de 125% sobre igual período de 2025. Esses automóveis representaram quase 16% das vendas nacionais. Em junho, o país já contava com 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga.
Ora 03 BEV58 tem bateria de 58 kWh
O carro utilizado foi o Ora 03 BEV58. O hatch tem motor elétrico dianteiro de 171 cv e 25,5 kgfm de torque, sempre associado à transmissão de uma marcha e à tração dianteira.
A bateria de 58 kWh proporciona autonomia de 315 km pelo padrão do Inmetro e nos nossos testes chegou a 420km no ciclo urbano. O modelo chega a 160 km/h, acelera de zero a 100 km/h em 9 segundos e aceita recargas em corrente alternada, AC, ou contínua, DC.
Para facilitar a comparação, calculamos quanto custaria carregar teoricamente toda a bateria, de zero a 100%, em cada local. Na prática, o valor pode ser maior devido às perdas de energia durante a recarga, que variam conforme temperatura, potência e equipamento utilizado.
Quanto custa uma carga completa do Ora 03 BEV58?
A tarifa residencial de R$ 0,93 por kWh pode ser usada como uma referência aproximada da conta final. Entretanto, não existe um valor único para todos os consumidores. A tarifa convencional da Enel São Paulo vigente desde julho de 2026 soma R$ 0,78938 por kWh entre energia e distribuição, antes da incidência de impostos e da bandeira tarifária. O valor efetivo deve ser conferido na conta de cada imóvel.
Preço mais baixo estava no supermercado
Um dos resultados mais curiosos apareceu no Giga Atacado. O aplicativo informava uma tarifa de R$ 2,20 por kWh para o carregador rápido. Ao chegar ao estabelecimento, porém, o preço exibido era de apenas R$ 1 por kWh.
Nesse valor, uma carga completa custaria teoricamente R$ 58, apenas R$ 4,06 a mais do que em uma residência que pague R$ 0,93 por kWh. Foi o melhor custo encontrado no levantamento, especialmente por se tratar de um equipamento de carga rápida.
No Shopping SP Market, a rede Enel X cobrava R$ 1,80 por kWh nos carregadores lentos ou semirrápidos em corrente alternada, com potências entre 7 e 22 kW. Nos equipamentos rápidos em corrente contínua, a tarifa subia para R$ 2,30.
O eletroposto da Avenida Washington Luís apresentou uma combinação interessante: carregador rápido de até 120 kW e preço de R$ 1,80 por kWh. É a mesma tarifa do carregamento AC do shopping, mas com potencial para reduzir bastante o tempo de espera.
O maior preço do teste foi encontrado em uma concessionária BYD: R$ 2,99 por kWh. Nessa tarifa, completar teoricamente os 58 kWh da bateria custaria R$ 173,42, mais de três vezes o valor estimado para uma recarga residencial.
Quanto custa rodar 100 km?
Considerando a bateria de 58 kWh e a autonomia oficial de 315 km, o consumo teórico do Ora 03 BEV58 é de aproximadamente 18,4 kWh a cada 100 km.
Com energia residencial a R$ 0,93, o custo seria de cerca de R$ 17,13 por 100 km. No carregador do supermercado a R$ 1, o gasto subiria pouco, para R$ 18,41. No outro extremo, utilizando somente a estação da concessionária a R$ 2,99, os mesmos 100 km custariam aproximadamente R$ 55.
Portanto, o carro elétrico continua podendo ser econômico mesmo fora de casa, mas isso depende diretamente da tarifa escolhida. Consultar o aplicativo antes de sair, conferir o valor mostrado no carregador e observar eventuais taxas por tempo ou ociosidade são cuidados essenciais.
O teste também mostra que potência elevada não significa necessariamente preço maior. Encontramos uma estação rápida de 120 kW cobrando menos do que alguns equipamentos mais lentos. Para o motorista de elétrico, pesquisar o preço do kWh começa a ser tão importante quanto comparar o litro da gasolina.
Local de recarga e custo para recarga de bateria completa
Residência em São Paulo:
R$ 0,93/kWh ou R$ 53,94
Giga Atacado – valor encontrado R$ 1,00/kWh ou R$ 58,00
Shopping SP Market – AC R$ 1,80/kWh ou R$ 104,40
Eletroposto da Av. Washington Luís – DC R$ 1,80/kWh ou R$ 104,40
Giga Atacado – preço anunciado no aplicativo R$ 2,20/kWh ou R$ 127,60
Shopping SP Market – DC R$ 2,30/kWh ou R$ 133,40
Concessionária BYD R$ 2,99/kWh ou R$ 173,42
(Informações R7)
