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Falta de pino de travamento no trem de pouso provocou colapso de avião

Faltou só um pino. Por isso, o Boeing 787-9 Dreamliner da Lufthansa sofreu o colapso no trem de pouso dianteiro e “desabou” no solo enquanto era preparado para um voo internacional.

A investigação inicial divulgada nesta quinta-feira (9) revelou o que muita gente na aviação já imaginava: o pino de travamento do trem de pouso dianteiro estava ausente. Isso fez com que a parte dianteira da aeronave desabasse.

Com a aeronave em solo, a equipe de manutenção precisaria inserir um pino de travamento do trem de pouso no mecanismo para impedir que eles se retraíssem fisicamente quando a alavanca do trem de pouso fosse colocada na posição recolhida.

O incidente foi registrado em 4 de junho. A Lufthansa tinha programado operar o voo LH450 de Frankfurt (FRA), na Alemanha, para Los Angeles (LAX), nos Estados Unidos, com um Boeing 787-9 Dreamliner recém-adquirido (matrícula D-ABPQ).

Enquanto a aeronave estava sendo preparada para o voo, o trem de pouso dianteiro cedeu, fazendo com que a seção dianteira caísse no chão. Como resultado, a aeronave sofreu danos substanciais em partes da fuselagem dianteira e na estrutura do compartimento do trem de pouso dianteiro. O incidente rapidamente viralizou.

Mais tarde, naquele mesmo dia, foi revelado que pilotos e técnicos estavam a bordo tentando diagnosticar um problema relacionado ao trem de pouso.

Falta de pino de travamento no trem de pouso provocou colapso de avião
Orifício onde o pino de travamento deveria ter sido encaixadoReprodução vídeo

O Gabinete Federal Alemão de Investigação de Acidentes Aéreos (BFU) divulgou um relatório preliminar, apresentando suas conclusões iniciais e oferecendo informações sobre as causas do incidente.

Segundo o relatório, havia um total de 28 pessoas a bordo, incluindo pessoal de limpeza e de terra, tripulação de cabine, pilotos e técnicos. Duas pessoas foram levadas para o hospital com ferimentos graves, enquanto outras 21 receberam atendimento no local por ferimentos leves.

Durante a preparação, os técnicos estavam tentando diagnosticar um problema no trem de pouso. De acordo com o Manual de Isolamento de Falhas da Boeing, eles precisavam acionar o trem de pouso para verificar se a falha desaparecia.

(Informações R7)

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