Dourados é beneficiada com pavimentação de duas rodovias
Cidade – 31/12/2008
Além de obras de infra-estrutura urbana, o Governo do Estado executa outras duas obras viárias de fundamental importância para o trânsito de Dourados. Trata-se da duplicação da rodovia MS-156, entre o município e Itaporã, e a pavimentação da rodovia MS-379, que liga a BR-463 ao município de Laguna Caarapã. As duas obras representam investimento de R$ 28,6 milhões. A obra da MS-379 foi iniciada pelo governo passado em 2003 e paralisada no final de 2006. Em três anos, foram executados apenas 50% dos 48 quilômetros previstos. Assim que assumiu o Estado, o governador André Puccinelli deu prioridade a esse projeto, conseguindo viabilizar R$ 14,7 milhões para sua conclusão. Os serviços foram retomados no início deste ano. Dos 20 quilômetros que faltam o Governo já garantiu a conclusão de aproximadamente 10 quilômetros. 90% do trecho retomado está situado na região de Dourados. Antigo sonho Já a duplicação da MS-156, representa um antigo sonho dos moradores de Dourados e Itaporã. As obras foram iniciadas em setembro deste ano e compreendem uma extensão de 12 quilômetros. O valor do projeto está orçado em R$ 13,8 milhões. Além das pistas ampliadas, muretas divisórias, a rodovia contará com uma moderna iluminação, sendo que o projeto foi concebido com alguns diferenciais para garantir a segurança da comunidade da reserva indígena. Haverá ainda alguns diferenciais de segurança para a comunidade indígena: pistas de trânsito local e travessia para pedestres entre as pistas principais. O projeto de duplicação e iluminação vai transformar as condições de tráfego e de segurança para todos os usuários. Vai também embelezar a estrada no trajeto entre Dourados e Itaporã, além de facilitar o escoamento da produção agrícola da região. Esse trecho da MS-156 ficará semelhante a uma grande avenida entre as duas cidades. A via há anos vem sendo palco de tragédias envolvendo índios que cruzam a pista e trafegam às margens da rodovia. Além dos veículos, no trecho é intenso o movimento de pedestres, ciclistas e carroças. Na região da reserva indígena será implantada tela de proteção de 1,20 metros sobre a mureta divisória das pistas. Será construída uma pista extra de tráfego local, independente das vias de alta velocidade.
Fonte: Folha de Dourados
