FIA resolve assumir controle de gastos das equipes da Fórmula 1
Orientação – 16/06/2012
Os custos de uma equipe para disputar a Fórmula 1 têm de baixar ou, pelo menos, não aumentar. Essa é a orientação básica do presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Jean Todt. Na reunião desta sexta-feira do Conselho Mundial da entidade, em Paris, ficou claro que até 30 de junho o conjunto de regras que estabelece o limite de ações dos times, a fim de que não gastem mais do que os cerca de 200 milhões de euros (R$ 500 milhões) de hoje, vai estar definido. E a grande novidade em relação ao que existe atualmente é a FIA assumir, a partir do ano que vem, a verificação de quem as está respeitando ou não. Atualmente, a responsabilidade é das próprias escuderias – claramente, ineficaz.São exemplos de limitações impostas pelo chamado Acordo de Restrição de Investimentos (RRA), estabelecido entre as equipes: um time não pode trabalhar mais de 40 horas por semana no túnel de vento, apenas 47 integrantes da área técnica podem se deslocar aos GPs, o número de funcionários na fábrica se relaciona ao investimento declarado (quanto mais elevado, menor o quadro de profissionais). Há outras restrições, como a carga de trabalho aos sábados nos circuitos ser das 8 horas às 18h30, a impossibilidade de o piloto mudar de carro no mesmo dia, dentre outras medidas que visam a conter as despesas, acertadas com a FIA, a exemplo do limite de oito motores por piloto por ano e o câmbio não poder ser substituído por cinco etapas.Há discordância significativas entre as equipes quanto ao RRA. A Red Bull, por exemplo, não o reconhece, ao menos nos termos do que foi definido em Cingapura, em 2010. Todt sentiu a necessidade de a autoridade esportiva, FIA, tentar conciliar os interesses e definir um texto final, assinado por todos, até o fim do mês. O fato de tudo estar no ar hoje, com a escuderia bicampeã do mundo a contestá-lo, faz com que não possa existir punição aos infratores. Com a FIA entrando no negócio, tudo muda de figura. O presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, lembrou que foi, essencialmente, essa desunião quanto ao RRA que gerou a saída do time da associação das equipes (Fota), em dezembro do ano passado. O dirigente italiano defende o controle do RRA pela FIATodt tem pressa em definir o acordo porque a data limite para uma regra valer para a temporada seguinte é sempre 30 de junho. Além da data, é preciso que todos concordem com a mudança, enquanto agora a aprovação se faz com a maioria, sem a necessidade de unanimidade. A discussão sobre conter despesas na Fórmula 1 é controversa e, por melhor que as regras sejam definidas nas reuniões em curso, com toda certeza haverá acusações ao longo de 2013. O bom para a categoria 1 é que o RRA passa a ter caráter oficial, com a chancela da FIA, e quem não acatá-lo será punido. Todos passam a competir sob as mesmas regras de limitação de investimentos, o que eleva a importância da capacidade de quem gerencia os orçamentos e tende a tornar a disputa mais justa e equilibrada.
Fonte: Agência Estado
